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为打造强韧性、高安全、高敏捷度、兼顾效率和成本的供应链体系，6月28日，在2023年国际新能源智能网联汽车产业生态创新大会期间，中国汽车工程学会汽车供应链创新分会筹备会议召开。中国汽车学会秘书长助理李顺虎表示，汽车供应链创新分会将以推动形成发展战略和行业共识、推动构建汽车供应链创新生态、加强跨领域、跨企业协同创新、打造开放型和枢纽型国际交流合作平台为主要职责。
据介绍，中国汽车工程学会供应链创新分会是中国汽车工程学会的下属分会，邀请中国汽车工程学会名誉理事长付于武担任名誉主任委员，主任委员由中国一汽、东风汽车、长安汽车采购负责人轮值担任，每两年进行轮换。中国第一汽车集团有限公司供应采购部副总经理宁雪松拟担任首任主任委员，中国汽车学会秘书长助理李顺虎拟担任秘书长。分会由整车企业为牵头单位，整合各零部件企业，共同构建安全、稳定的新发展格局，提升汽车供应链的资源整合能力。
在本次筹备会议上，李顺虎首先从成立背景、工作机制、工作内容、愿景目标、组织架构等方面详细介绍了分会筹备情况。他指出，通过统筹行业资源，全面深化供应链体系变革，开展汽车行业供应链领域相关的战略研究、促进整零协同交流沟通、跨产业联合创新。
中国第一汽车集团有限公司供应采购部副总经理宁雪松围绕汽车供应链面临的挑战与分会未来工作建议两个方面进行了分享。他以汽车芯片为例，讲述了目前汽车供应链还存在协作不足、数字化能力弱、质量成本和周期之间的矛盾等问题。同时他也为汽车供应链创新分会后面工作提出几个方向，一是搭建沟通交流平台，让整车与整车、整车与零部件、零部件与零部件企业之间真正协同起来；二是研究汽车供应链领域共性课题，提升整体供应链管理水平；三是建立资源共享机制，共同提升企业创新能力，构建汽车供应链创新生态体系。
长安汽车股份有限公司采购中心总经理闵龙指出，要聚焦汽车芯片、工业软件等行业共性问题及卡脖子技术方面进行研究创新，解决汽车供应链难点、堵点等问题；要通过共性研究，申报国家课题获得国家政策支持，打造中国的世界级的零部件企业，构建安全稳定优良的汽车供应链体系；推行绿色汽车供应链建设，抢抓“双碳”背景下的技术创新机遇势在必行。
在交流研讨环节中，各参会代表围绕分会后续工作内容进行了充分的交流研讨。大家都积极支持分会成立，并一致认为分会站位高远、职能定位准确、工作思路清晰全面，通过分会的组织和相关工作的实施，对于推动汽车供应链技术和管理的不断创新，促进汽车供应链转型升级具有重要意义。
中国汽车工程学会供应链创新分会在筹备会之后将正式进入分会建设新阶段，在中国汽车工程学会领导下、在行业同仁共同努力下，通过分会的筹备、成立和建设发展，将为汽车供应链打造安全可控、更有韧性的新型体系贡献力量。可以预见，随着分会的不断发展壮大，将对推动我国汽车产业的转型升级产生深远的影响。
